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GSX-R油冷エンジン
換装など、見事なまでの
純正流用カスタム
低コストでハイパフォーマンスを得るための最も有効な手段「純正流用」カスタム。この刀はE/gからフロント廻り、メーター・ハーネスに至るまでGSX-Rを流用。リア廻りはXJR用を使用する。誤解して欲しくないのは、流用が決して簡単なカスタマイズではないということ。専用パーツ以上にフィッティングの手間がかかる場合も多く、チューナーの技量が問われる手法なのだ。その点でも、この刀は見事な仕上がりと言えよう。
■エンジン：
油冷1100エンジン（ノーマル）、ヨシムラTMR-MJNサイドリンク、AKRAPOVICステンフルEXマフラー、9インチ16段ラウンドオイルクーラー
■足廻り：
フロント廻り一式→'91GSXR1100、スイングアーム→XJR1300、リヤホイール→XJR1300、リヤショック→SHOWAフルアジャスタブル、フレーム補強5ヶ所、ホイールサイズ（F:3.50-17･R:5.50-17）タイヤ（F:120/70-17･R:180/55-17）
■エクステリア：
スカチューン（横からバッテリーが見えません）、黒に塗装、チタンコートクリーン、マルチリフレクターライト、メーター･ハーネス類は全てGSX-R1100流用 |
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