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走りを追求した結果が、
好フォルムをも演出した
傑作車
カスタムベースの人気最右翼「ニンジャ」だが、一見して独創性を感じたのは何故だろうか…（珍しいデュアル片出しのマフラーが特徴的なのは確かだが）。全体のフォルム、その「立ち姿」がいかにも走りそうなイメージを備えているせいだろう。単にパーツを飾り付けただけのカスタムとは一線を画している雰囲気を、この写真から感じ取ってもらえるだろうか？ 細かいメニューは右下を参照いただくとして、カスタムビギナーにはぜひ、この立ち姿（姿勢）を参考にして欲しいと思う。本当に速いマシンとは、その重心の位置というか、傾きというか、パッと見ただけで何かを伝えてくるモノだから…。
■エンジン：
OVER-USAデュアルマフラー、FCRφ37、ヨシムラst1カム、ノロジーホットワイヤー、ZX-10ラジエーター、ZZR（C型）オイルクーラー、ZRXエンジンカバー、FCCクラッチ、O-Bigオイルキャッチタンク
■足廻り：
F･R '90 GSX-R1100、ステム、トップ、フォーク、F･Rホイール、ブレーキ一式、ウィリーフォーク延長
■エクステリア：
コーワスアッパーカウル、アクティブサブフレーム、ダウンチューブ、WR'sバックステップ、POSHハンドル、Nissinマスター左右、ヨシムラ油温計、シート張替え、オールペイント
■アピール：今後はGPZ1000RXクランク＆ピストンE/g廻りを移植予定 |
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